機翼是根據什么動(dòng)物發(fā)明的根據鳥(niǎo)類(lèi)和蜻蜓的翅膀發(fā)明的

機翼是根據鳥(niǎo)類(lèi)和蜻蜓的翅膀發(fā)明的。飛機的出現很明顯是來(lái)自于人類(lèi)對鳥(niǎo)類(lèi)飛禽的直接模仿，比如它的垂直起飛和降落以及掉頭和空中定旋等動(dòng)作，這些都深受蜻蜓等蚊蟲(chóng)以及鳥(niǎo)類(lèi)的啟發(fā)。萊特兄弟在研究制造飛機的過(guò)程中，也觀(guān)察了鳥(niǎo)類(lèi)的飛行軌跡。

一、鳥(niǎo)類(lèi)對機翼的啟發(fā)

大概于18世紀初期，凱利在鳥(niǎo)類(lèi)翅膀的研究基礎上設計開(kāi)發(fā)了一種機翼曲線(xiàn)，這項研究對航天技術(shù)的誕生和發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)。凱利是英國的科學(xué)家兼空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng )建者之一，這個(gè)記憶曲線(xiàn)的誕生還依賴(lài)于他對鱒魚(yú)和山鷸的紡錘形結構的模仿，由此設計了很大程度上減輕阻力的流線(xiàn)型結構。

與此同時(shí)，法國的生理學(xué)家馬雷也對鳥(niǎo)類(lèi)的飛行進(jìn)行了研究，并在他的著(zhù)作《動(dòng)物的機器》藝術(shù)中有所體現，在這本書(shū)中他介紹了鳥(niǎo)類(lèi)翅膀面積和體重的關(guān)系，其實(shí)也就是涉及了浮力和重力的關(guān)系。另外一位德國研究人員也發(fā)現了飛行動(dòng)物身體線(xiàn)條與體重的關(guān)系，這些都對記憶的產(chǎn)生起到了一定的啟發(fā)和推動(dòng)作用。

二、蜻蜓翅膀與機翼顫振

蜻蜓翅膀解決了機翼顫振的飛行難題。在飛行過(guò)程中如果出現了顫振現象，那絕對是一個(gè)噩耗，因為它很容易造成機翼斷裂。這一飛行問(wèn)題曾經(jīng)困擾人類(lèi)多年，一度成為了航天事業(yè)的阻礙，不過(guò)人類(lèi)最后還是從大自然的贈予——蜻蜓的翅膀發(fā)現了契機。

蜻蜓有很多飛行的技巧，它們的前后翅十分靈活，可以交替震動(dòng)或者保持靜止進(jìn)入滑翔狀態(tài)。這種生物不僅可以向后或向前行進(jìn)，還可以停滯在空中靜止“站立”。不過(guò)蜻蜓也會(huì )遇到空氣顫振的情況，但是它們先天的生理結構解決了這一難題，而科學(xué)家們也由此解決了機翼顫振的問(wèn)題，那就是“翼眼”。