10月國產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜TOP10點(diǎn)評 逸動(dòng)銷(xiāo)量跌幅大令人擔憂(yōu)

中國車(chē)市10月銷(xiāo)量數據已經(jīng)出爐，雖然選擇SUV的用戶(hù)越來(lái)越多，但轎車(chē)始終是車(chē)企發(fā)展的基石，與往年的金九銀十相比，今年的“銀十”變成了“金十”，中國品牌轎車(chē)延續9月的增長(cháng)勢頭，同比增長(cháng)11.5%，在合資品牌占優(yōu)勢的轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑比較讓人振奮。

具體車(chē)型而言，帝豪依然穩坐中國品牌銷(xiāo)量第一的寶座，同時(shí)帝豪GL、遠景也躋身前五名，位居第三、第四名，加上在B級市場(chǎng)打破合資品牌重圍的博瑞晉身第八名，吉利在轎車(chē)領(lǐng)域引領(lǐng)中國品牌向上的領(lǐng)軍氣勢已一覽無(wú)余。寶駿310憑借著(zhù)其優(yōu)異的銷(xiāo)售渠道和定價(jià)優(yōu)勢，銷(xiāo)量位居第二。而其他品牌如榮威360、風(fēng)云2等品牌則銷(xiāo)量慘淡，令人擔憂(yōu)。具體情況如何，就讓我們一起走進(jìn)數據，用榜單說(shuō)話(huà)。

TOP1：帝豪 吉利汽車(chē) 10月銷(xiāo)量27033臺 累計211661臺

冠軍揭曉，吉利帝豪憑借著(zhù)10月銷(xiāo)量2.7萬(wàn)余臺的數據傲視群雄，蟬聯(lián)中國品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。放眼整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，帝豪位居的緊湊型轎車(chē)細分市場(chǎng)是合資品牌競爭最火熱的市場(chǎng)，但帝豪的實(shí)力一直不可小覷，四月份排名銷(xiāo)量排行榜第十名，5-9月均排名第十一位，十月借助“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，排名第九，對于一個(gè)中國品牌來(lái)說(shuō)，將卡羅拉、朗動(dòng)都甩在身后，實(shí)屬不易。憑借堅實(shí)的市場(chǎng)基礎和良好的用戶(hù)口碑以及優(yōu)異的性?xún)r(jià)比，上市8年以來(lái)帝豪累計銷(xiāo)量已超過(guò)130萬(wàn)臺，更連續6年蟬聯(lián)全國國產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，稱(chēng)得上是轎車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量的常勝將軍。

TOP2：寶駿310 上汽通用五菱 10月銷(xiāo)量25983臺 累計149556臺

得益于銷(xiāo)售渠道的優(yōu)勢，和搭載AMT變速箱后，寶駿310相比于9月銷(xiāo)量繼續提升，增速再創(chuàng )新高，相對低廉的價(jià)格也是寶駿310的一大比較優(yōu)勢，但是在作為代步車(chē)時(shí)，310的安全性、馬力以及操縱性等屬性也值得懷疑，接下來(lái)310能否保住亞軍的位置，需要我們拭目以待。

TOP3：帝豪GL 吉利汽車(chē) 10月銷(xiāo)量13513臺 累計95813臺

如果自主品牌正在轎車(chē)市場(chǎng)異軍突起，吉利帝豪GL就是其中的一個(gè)重要增長(cháng)點(diǎn)。帝豪GL是吉利“精品車(chē)3.0時(shí)代”的第四款車(chē)型。GL作為一款A+級轎車(chē)，作為一款“高質(zhì)感中級車(chē)”GL的越級配置能夠直面同檔次合資中級車(chē)型，填補了新帝豪與博瑞之間的空缺，而近幾月由于產(chǎn)能的釋放，GL未來(lái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)也值得期待。

TOP4：遠景 吉利汽車(chē) 10月銷(xiāo)量11571臺 累計114378臺

今年8月，吉利遠景累積銷(xiāo)量正式突破了100萬(wàn)輛，成為繼吉利帝豪之后第二款銷(xiāo)量破百萬(wàn)的自主品牌轎車(chē)，距離初代車(chē)型上市僅僅過(guò)去了10年。上市10年以來(lái)，吉利遠景始終都在追隨著(zhù)用戶(hù)需求和市場(chǎng)變化，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新和品質(zhì)升級來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品。穩健的風(fēng)格和優(yōu)異的性?xún)r(jià)比使全新遠景仍然雄踞10月銷(xiāo)量排行榜前五的位置，同時(shí)得益于遠景優(yōu)異的性?xún)r(jià)比和出眾的品質(zhì)，隨著(zhù)11月初新遠景的上市，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)或將成為常態(tài)。

TOP:5艾瑞澤5 奇瑞汽車(chē) 10月銷(xiāo)量10532臺 累計106734臺

艾瑞澤5運動(dòng)型的車(chē)身造型使其比較受年輕用戶(hù)的青睞。但是外形并非一切，內功不足的問(wèn)題已經(jīng)成為限制其銷(xiāo)量上升的天花板，究竟艾瑞澤5能否創(chuàng )造銷(xiāo)量奇跡，還需要我們持續觀(guān)望。

 

 

TOP6：長(cháng)安逸動(dòng) 長(cháng)安汽車(chē) 10月銷(xiāo)量5764臺 累計77634臺

近年來(lái)長(cháng)安汽車(chē)已經(jīng)將戰略轉向SUV市場(chǎng)，這一點(diǎn)在長(cháng)安汽車(chē)1~10月的整體銷(xiāo)量結構中表現的十分明顯，而長(cháng)安逸動(dòng)作為長(cháng)安汽車(chē)碩果僅存的幾款轎車(chē)型號的代表，10月銷(xiāo)售額同比去年下降了66.1%，環(huán)比9月下降了31.9%，銷(xiāo)量令人擔憂(yōu)，未來(lái)全新逸動(dòng)的上市是否能夠挽回逸動(dòng)品牌的銷(xiāo)量頹勢，讓我們拭目以待。

TOP7：榮威i6 上汽乘用車(chē) 10月銷(xiāo)量4727臺 累計50981臺

榮威I6的產(chǎn)品質(zhì)量可圈可點(diǎn)，值得肯定，但是10月銷(xiāo)量?jì)H4700余臺卻不盡如人意，一方面與榮威的品牌定位偏向于中高端市場(chǎng)，而自身競爭力又略遜于同級競爭對手，另一方面，榮威的定價(jià)策略偏高也是影響其銷(xiāo)量的原因之一。

TOP8：博瑞 吉利汽車(chē)10月銷(xiāo)量4018臺 累計33930臺

相對于9月份的3828臺，10月博瑞銷(xiāo)量穩中有升，熱銷(xiāo)4018輛，累計銷(xiāo)量已達12萬(wàn)輛，長(cháng)期穩坐自主品牌B級車(chē)冠軍寶座，締造出前所未有的博瑞現象。B級車(chē)市場(chǎng)向來(lái)就是汽車(chē)廠(chǎng)家必爭之地，甚至有得B級車(chē)市場(chǎng)得天下的說(shuō)法，堪稱(chēng)最能體現車(chē)企研發(fā)技術(shù)實(shí)力的“獵場(chǎng)”。作為一款國產(chǎn)品牌的中高端車(chē)型，博瑞成功樹(shù)立了B級車(chē)的標桿，展示了中國品牌不論是駕駛質(zhì)感還是性?xún)r(jià)比均不遜于合資品牌的競爭力。

TOP9：榮威360 上汽乘用車(chē) 10月銷(xiāo)量3232臺 累計44810臺

榮威360的產(chǎn)品質(zhì)量有目共睹，在現階段市場(chǎng)環(huán)境下能有如此銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)屬不易，但值得關(guān)注的是上汽乘用車(chē)的品牌戰略，榮威i6的上市嚴重擠占了360的銷(xiāo)量。如果上汽不能使旗下品牌之間發(fā)生1+1大于2的良性互動(dòng)，這一系列問(wèn)題的積累，或許會(huì )使榮威360的整體銷(xiāo)量探底。

TOP10：風(fēng)云2 奇瑞汽車(chē) 10月銷(xiāo)量2512臺 累計18375臺

風(fēng)云2的本月銷(xiāo)量可以用慘淡來(lái)形容。雖然風(fēng)云的產(chǎn)品品質(zhì)較為可靠，但在產(chǎn)品結構方面已經(jīng)不能適應當下市場(chǎng)的大環(huán)境。奇瑞汽車(chē)更應該將注意力放在調整產(chǎn)品結構的層面上，不然面臨的只有被市場(chǎng)淘汰。

結語(yǔ)：總體來(lái)看，今年10月轎車(chē)市場(chǎng)整體仍然是合資品牌占據銷(xiāo)量前列，而在這樣的大環(huán)境下以吉利為首的中國品牌銷(xiāo)量的逆勢增長(cháng)就顯得尤為可貴。與沃爾沃更多技術(shù)領(lǐng)域的取經(jīng)與合作，營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的大刀闊斧，無(wú)疑是吉利迅速崛起的關(guān)鍵因素。銷(xiāo)量?jì)H是衡量發(fā)展的標準之一，但未來(lái)對于中國品牌的發(fā)展，還是任重而道遠。